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| Alex SP |
 Posted: Fri Mar 30, 2007 11:33 am Post subject: F-16 Belges à Istres |
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Paris est magique
Joined: 06 Jan 2004
Posts: 1314
Location: Marseille
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Pas très exotique mais ça change des 2000 lol
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"Marseille c'est pas magique c'est réel"
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| Big-mike |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 11:51 am Post subject: |
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McDonnell Douglas RF-4C PHANTOM II
Joined: 28 Mar 2005
Posts: 1494
Location: Langemark Belgique
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Bon, avec les nuages c'était à Istres , d'accord. Mais avec le ciel bleu c'était Florennes non? ... C'est pour rire, mais après avoir passé 2 jours à Florennes ce mois-ci le F16 Belges c'est un peu l'overdose. Je me désintoxique ici:
http://www.pbase.com/keith1959/foreign_f16s
ça change un peu..
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Michel.
Si Dieu avait voulu que l'homme vole,il lui aurait donné plus de fric |
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| Voodoo 34 |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 12:00 pm Post subject: |
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Dassault Mirage 2000RAD
Joined: 16 Sep 2004
Posts: 5444
Location: F 34200, Rive Nord de la Méditerranée
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C'est rare par ici des F-16 belges. 
C'est bien les premiers que je vois.
Et puis dans le ciel du Sud....... ça fait pas pareil que là-haut.
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Tout en Canon depuis 1975. |
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| Sergio |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 12:37 pm Post subject: |
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Chef barbare
Joined: 18 Nov 2003
Posts: 4020
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Tiens, je savais pas que la 12 avait des biplaces.
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Sergio
"Le rosé, c'est de l'eau avec un peu de goût" FC, œnologue cramé |
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| fulcrum2920 |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 1:31 pm Post subject: |
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General Dynamics RF-16
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 3405
Location: Belgique - EBLG
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| ICE |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 3:20 pm Post subject: |
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Dupond avec un D
Joined: 23 May 2006
Posts: 488
Location: LFMO
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| Voodoo 34 wrote: |
C'est rare par ici des F-16 belges.
C'est bien les premiers que je vois.
Et puis dans le ciel du Sud....... ça fait pas pareil que là-haut. |
Ils ont des F16 les belges 
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| franck |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 3:49 pm Post subject: |
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Administrator
Joined: 20 Nov 2003
Posts: 9894
Location: Paris
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comme officer rens Sergio tu te poses là, celle là est sur Pegase depuis 2004
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Franck Cabrol
Les éléphants, c'est important - FVdT philosophe du 21ieme siècle
Membre des Casques de Cuir et de Forteresse Toujours Volante |
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| franck |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 3:50 pm Post subject: |
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Administrator
Joined: 20 Nov 2003
Posts: 9894
Location: Paris
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celle là aussi
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Franck Cabrol
Les éléphants, c'est important - FVdT philosophe du 21ieme siècle
Membre des Casques de Cuir et de Forteresse Toujours Volante |
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| Sergio |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 3:50 pm Post subject: |
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Chef barbare
Joined: 18 Nov 2003
Posts: 4020
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| franck wrote: |
| comme officer rens Sergio tu te poses là |
A la retraite, à la retraite...
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Sergio
"Le rosé, c'est de l'eau avec un peu de goût" FC, œnologue cramé |
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| Baz0991 |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 4:14 pm Post subject: |
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Guest
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| Nan, ce sont les F-16 du 350 Florennes qui sont à Istres.
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| Sergio |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 4:20 pm Post subject: |
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Chef barbare
Joined: 18 Nov 2003
Posts: 4020
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Si c'est le local de l'étape qui le dit... 
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Sergio
"Le rosé, c'est de l'eau avec un peu de goût" FC, œnologue cramé |
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| fulcrum2920 |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 4:23 pm Post subject: |
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General Dynamics RF-16
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 3405
Location: Belgique - EBLG
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| rafale13800 |
| Posted: Fri Mar 30, 2007 11:07 pm Post subject: |
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Tupolev ANT-10
Joined: 07 Feb 2006
Posts: 322
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| salut alex,tu t'es mis au nord pour les prises de vues?
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| Bbackhome |
| Posted: Sat Mar 31, 2007 1:28 pm Post subject: Belges à Istres = Operation Southern Gladiator |
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General Aviation O-27
Joined: 04 Jul 2005
Posts: 124
Location: Au nord
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La 350ème escadrille part s'entraîner en France
BRUXELLES 25/03 (BELGA) = La 350ème escadrille de Florennes entame lundi un déploiement de près de deux semaines dans le sud de la France pour s'y entraîner dans des conditions météorologiques plus favorables et en coopération avec l'armée de l'Air française, a-t-on appris dimanche de sources militaires.
Une demi-douzaine de chasseurs-bombardiers F-16, servis par quelque 80 personnes, vont opérer jusqu'au 6 avril depuis la base aérienne d'Istres, près de Marseille pour effectuer des missions conjointes (COMAO, en jargon) avec plusieurs unités françaises. Il s'agit des escadrons 2/12 "Picardie" de Cambrai (avec lequel la 350ème escadrille est jumelée) et 3/4 "Limousin" d'Istres, équipés respectivement de Mirage 2000C et de Mirage 2000N - à capacité nucléaire, a expliqué un officier impliqué dans l'exercice.
Les aviateurs belges coopéreront également avec les tous nouveaux Rafale de l'Armée de l'air, les seuls chasseurs français actuellement équipés d'une liaison de données de type Link 16, qui permet d'échanger des informations en vol sur la situation tactique et de recevoir "l'image" fournie par un avion-radar AWACS sans utiliser le radar de bord.
Cet exercice, baptisé "Southern Gladiator", permettra aux Belges d'avoir accès à des zones de vol du centre et du sud de la France, où ils pourront voler de nuit et utiliser au profit des avions français leurs nacelles de désignation laser de type Lantirn, a ajouté cet officier.
Les pilotes de la 350ème escadrille emporteront également avec eux les premiers exemplaires des nouveaux casques avec affichage intégré (le "Joint Helmet Mounted Cueing System", JHMCS), qui projette des données directement sur la visière du casque et suit les mouvements de la tête du pilote.
Il s'agit pour la 350ème escadrille du deuxième déploiement du genre à Istres, après celui réalisé l'an dernier et qui avait pleinement répondu aux attentes des militaires, selon eux.
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| ALF |
| Posted: Sat Mar 31, 2007 3:48 pm Post subject: |
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Myasishev M-55 GEOPHIZIKA
Joined: 22 Nov 2003
Posts: 4907
Location: au bord des pistes LFLY/LFLL
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| Baz0991 wrote: |
| Nan, ce sont les F-16 du 350 Florennes qui sont à Istres. |
c'est vrai qu'avec les gros insignes en couleur sur le les F-16 belges, on détermine facilement les escadrilles 
ALF, qui à connu la Comète, le Chardon, le Tigre, Ambiorix, Méphisto, etc ....
c'est pas vieux mais c'était le bon temps de la FAéB , pas celui de la Composante 
_________________
EOS350D+EFS18-55+EF75-300 II+135-400
C'EST DU KERO QUI COULE DANS MES VEINES
http://alfaviation2.site.voila.fr/index.html
Last edited by ALF on Sun Apr 08, 2007 5:57 pm; edited 1 time in total |
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| afterburner |
| Posted: Sat Mar 31, 2007 5:36 pm Post subject: |
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North American RA-5 Vigilante
Joined: 30 Jun 2005
Posts: 2316
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| Précédemment, un certain nombre d'avions était attribué à chaque escadrille et y restaient. Celà permettait d'apposer des insignes distinctifs. A l'heure actuelle, les appareils sortant d'un grand entretient peuvent être attribués à n'importe quelle escadrille d'où la disparition des emblèmes des avions.
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| Bbackhome |
| Posted: Sun Apr 08, 2007 12:10 pm Post subject: |
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General Aviation O-27
Joined: 04 Jul 2005
Posts: 124
Location: Au nord
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Hum, hum, hum,
Depuis un Ordre Journalier daté du 25 avril 1966 (ce n'est donc pas neuf!), les avions d'un Wing de la FAéB /Air Comp "appartiennent" à son Groupe de Maintenance. Un Wing se compose typiquement d'un Etat-Major contrôlant un Groupe de Maintenance, un Groupe de Vol et un Groupe de Support. C'est le Groupe de Maintenance qui, à la demande du Groupe de Vol, met les avions à la disposition des escadrilles et de leurs pilotes et ceci en fonction des besoins opérationnels. Toutefois et pour répondre à la vieille tradition d'esprit de corps voir de rivalité entre les escadrilles, le Groupe de Maintenance alloue et décore (de moins en moins d'ailleurs...) les appareils à sa disposition avec les insignes des escadrilles volantes du Wing. Dans les Wings de Mirage et de F-16, il était donc d'usage de décorer un nombre si possible égal d'appareils aux couleurs chaque escadrille. Si le nombre d'appareils disponibles est suffisant, Le Groupe de Maintenance fournit à chaque escadrille des appareils porteurs de l'insigne idoine. Sinon, les escadrilles et leurs pilotes sont tenus d'utiliser les appareils mis à leur disposition et tant pis si l'insigne ne correspond pas. Point barre.
Bref, A la FAéB/Air Comp la répartition des appareils par escadrille est depuis fort longtemps déjà une fiction très entretenue.
Ainsi lorsqu'un spotter attribue un chasseur de la FAéB/Air Comp à une escadrille il commet une erreur grossière et ceci depuis la décision de "pooling" des avions datant de 1966!!!
Tuons donc cette légende tenace, en Belgique les chasseurs appartiennent à un Wing - plus précisément à son Groupe de Maintenance - et jamais, ô grand jamais, à une escadrille même s'ils en portent les insignes.
V.P.
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| eagle |
| Posted: Sun Apr 08, 2007 12:28 pm Post subject: |
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Maître Capello
Joined: 02 Jul 2004
Posts: 8098
Location: la tête dans mon Nikon
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| Big-mike wrote: |
Bon, avec les nuages c'était à Istres , d'accord. Mais avec le ciel bleu c'était Florennes non? ... C'est pour rire, mais après avoir passé 2 jours à Florennes ce mois-ci le F16 Belges c'est un peu l'overdose. Je me désintoxique ici:
http://www.pbase.com/keith1959/foreign_f16s
ça change un peu.. |
il est déjà laid, mais avec certains accoutrements, là il entre dans le sordide 
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bon ben ... maintenant faut étudier l'orthographe 
Visitez mon site favori ! |
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| THC |
| Posted: Sun Apr 08, 2007 5:53 pm Post subject: |
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Farman F.56
Joined: 13 Jan 2005
Posts: 283
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| Sergio wrote: |
| Tiens, je savais pas que la 12 avait des biplaces. |
Chaque escadron est censé en avoir 1 ou 2, mais compte tenu du manque de 2000B pour orange et assurer toutes les formations, régulièrement, on leur reprend. A noter que c'est tjs des numéros élevés (523...), cad les derniers sortis : P2, dernière standard...
Remarque d'ailleurs que sur la photo, pas d'insigne.
A noter aussi qu'on voit aussi des mirages d'Orange tigrés en haut de dérive, car dotation de Cambrai (déjà sur ce forum, mais pas trop le temps de chercher en ce moment !)
A+
THC
_________________
Il existe deux choses infinies : l'univers et la connerie humaine, et encore pour l'univers je n'ai pas de certitudes absolues (Albert Einstein) |
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| ALF |
| Posted: Sun Apr 08, 2007 6:06 pm Post subject: |
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Myasishev M-55 GEOPHIZIKA
Joined: 22 Nov 2003
Posts: 4907
Location: au bord des pistes LFLY/LFLL
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| Bbackhome wrote: |
Hum, hum, hum,
Depuis un Ordre Journalier daté du 25 avril 1966 (ce n'est donc pas neuf!), les avions d'un Wing de la FAéB /Air Comp "appartiennent" à son Groupe de Maintenance. Un Wing se compose typiquement d'un Etat-Major contrôlant un Groupe de Maintenance, un Groupe de Vol et un Groupe de Support. C'est le Groupe de Maintenance qui, à la demande du Groupe de Vol, met les avions à la disposition des escadrilles et de leurs pilotes et ceci en fonction des besoins opérationnels. Toutefois et pour répondre à la vieille tradition d'esprit de corps voir de rivalité entre les escadrilles, le Groupe de Maintenance alloue et décore (de moins en moins d'ailleurs...) les appareils à sa disposition avec les insignes des escadrilles volantes du Wing. Dans les Wings de Mirage et de F-16, il était donc d'usage de décorer un nombre si possible égal d'appareils aux couleurs chaque escadrille. Si le nombre d'appareils disponibles est suffisant, Le Groupe de Maintenance fournit à chaque escadrille des appareils porteurs de l'insigne idoine. Sinon, les escadrilles et leurs pilotes sont tenus d'utiliser les appareils mis à leur disposition et tant pis si l'insigne ne correspond pas. Point barre.
Bref, A la FAéB/Air Comp la répartition des appareils par escadrille est depuis fort longtemps déjà une fiction très entretenue.
Ainsi lorsqu'un spotter attribue un chasseur de la FAéB/Air Comp à une escadrille il commet une erreur grossière et ceci depuis la décision de "pooling" des avions datant de 1966!!!
Tuons donc cette légende tenace, en Belgique les chasseurs appartiennent à un Wing - plus précisément à son Groupe de Maintenance - et jamais, ô grand jamais, à une escadrille même s'ils en portent les insignes.
V.P. |
tu m'a l'air très informé mais lorsque je visitais les bases belges de la FAéb dans les années 90,
-à KB, je n'y voyais que des avions avec les insignes de la 23 et 31ème
Escadrille
-à Florennes, que des avions aux couleurs des 1ère et 2ème
-à Beauvechain, des OCU, 349 et 350ème
je comprends donc bien que les avions n'apprtiennent pas aux escadrilles mais le sentiments d'appartenance était quand même très fort et peu d'avions ne reçevaient pas un bel insigne sur la dérive en plus de la bande du Wing au sommet
Vers les années 2000, les insignes d'escadrilles ont disparus mais les bandes des Wings demeuraient (2ème Wing de Florennes, par exemple)
Maintenant, plus rien 
_________________
EOS350D+EFS18-55+EF75-300 II+135-400
C'EST DU KERO QUI COULE DANS MES VEINES
http://alfaviation2.site.voila.fr/index.html |
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