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| CharlieBravo |
 Posted: Sat Feb 09, 2008 9:04 pm Post subject: mon nouveau vavion! |
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Supercopter
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 4631
Location: Saverne/Biarritz
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et bien comme le CAP10B et C ne me suffisait pas, ben j'ai décidé de voler sur une troisième monture pour me retourner la crèpe! 
en attendant la suite des photos des 2pitts et du Tiger Moth, voici donc ma nouvelle monture! ça doit etre la faute à simone! lol
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inter du matin, pas de pauses avant demain!!! |
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| fulcrum2920 |
| Posted: Sat Feb 09, 2008 10:32 pm Post subject: |
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General Dynamics RF-16
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 3405
Location: Belgique - EBLG
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| Marwan Habib |
| Posted: Sat Feb 09, 2008 10:55 pm Post subject: |
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Screener & Moderator
Joined: 22 Nov 2003
Posts: 9634
Location: Nantes - Quimper - Paris
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| fulcrum2920 wrote: |
J'adore l'angle de prise de vue ! magnifique !   |
En plus, avec l'ombre de l'escabeau hollandais...  
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Marwan
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| skyaddict |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 12:36 pm Post subject: |
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Guest
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Mais pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  !!!! En plus d'avoir fait une photo super jolie, tu voles sur le taxi et pas des moindres... nous ne sommes décidemnent pas tous nés sous la même étoile  ^^!!!! Quel pieds ça doit être de voler la-dessus, et question c'est quoi comme Pitts un S2-b ou pas?? Et je finis de t'embêter avec cette derniére question, aurait tu des photos du cockpit please? A +++ Pierre 
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| ChristianB |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 12:45 pm Post subject: |
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L'Aile ou la Plume
Joined: 04 Sep 2005
Posts: 1855
Location: Genève
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| Marwan Habib wrote: |
| fulcrum2920 wrote: |
| J'adore l'angle de prise de vue ! magnifique ! |
En plus, avec l'ombre de l'escabeau hollandais... |
Ouais! et pis, t'aurais pu faire faire 1/4 de tour à l'hélice à gauche, de façon à ce que la pale ne nous cache pas le cockpit...
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| diabolo8 |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 1:03 pm Post subject: |
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Dornier Do.17P
Joined: 05 Sep 2004
Posts: 777
Location: à 15' de StCyr, 15' de Toussus, 25' de Chavenay ;)
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| skyaddict wrote: |
| question c'est quoi comme Pitts un S2-b ou pas?? |
S2A si je ne m'abuse
Amusant Chouchi, vu sous cet angle il fait encore plus jouet 
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Vincent |
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| CharlieBravo |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 1:29 pm Post subject: |
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Supercopter
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 4631
Location: Saverne/Biarritz
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voui en effet c'est un S2A il y a aussi son petit frère, un S2B qui vole depuis la semaine derniere! tous les 2 basés à Auch
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inter du matin, pas de pauses avant demain!!! |
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| CharlieBravo |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 1:43 pm Post subject: |
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Supercopter
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 4631
Location: Saverne/Biarritz
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Pas de photos du cockpit! j'en prendrai la prochaine fois c'est promis!
en attendant voila les 2 fréros réunis!
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inter du matin, pas de pauses avant demain!!! |
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| diabolo8 |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 1:49 pm Post subject: |
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Dornier Do.17P
Joined: 05 Sep 2004
Posts: 777
Location: à 15' de StCyr, 15' de Toussus, 25' de Chavenay ;)
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Holala Il est temps que je retourne dans le sud-ouest moi 
Tu en aurais d'autres du S2B ? Et du S2A tant qu'à faire !!
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Vincent |
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| ChristianB |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 3:00 pm Post subject: |
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L'Aile ou la Plume
Joined: 04 Sep 2005
Posts: 1855
Location: Genève
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| Belles maquettes!!!
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| PapaSierra |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 5:40 pm Post subject: |
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Pause Pipitts
Joined: 12 May 2004
Posts: 3050
Location: France
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Ouh la vilaine tripale, je l'avais vu qu'en bipale je ne pensais pas qu'ils avaient changé  !!
C'est le monde inversé en ce moment, je me retrouve avec les hélicos et toi avec les biplans
Mais bon, je vais vite retrouver mon bébé, encore quelques semainnnneeeessss !!
Amandine.
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http://yakitiyakps.free.fr/Photos
Pitts is a life, my life... |
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| CharlieBravo |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 5:46 pm Post subject: |
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Supercopter
Joined: 18 Sep 2004
Posts: 4631
Location: Saverne/Biarritz
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Mince simone!! nous avons changé de corps!!
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inter du matin, pas de pauses avant demain!!! |
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| PapaSierra |
| Posted: Sun Feb 10, 2008 6:26 pm Post subject: |
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Pause Pipitts
Joined: 12 May 2004
Posts: 3050
Location: France
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| skyaddict |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 5:48 pm Post subject: |
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Guest
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Yessss merci pour les photos et pour les précisions sur le Pitts , j'attends avec impatience celles du cockpit , en attendant et tant qu'on y est je vous mets deux petites photos de ma prochaine "cible" et qui par faute de budget devra attendre cet été d'emmener mes petites fesses faire des ronds dans le ciel avec !!! Bref j'attends avec impatience le jour où je m'alignerai sur la 34 d'Eyguiéres et en avant Simone !!! sur ceux a+++ Amicalement Pierre
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| diabolo8 |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 6:25 pm Post subject: |
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Dornier Do.17P
Joined: 05 Sep 2004
Posts: 777
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Très bon choix que ce Cap-20
Qui est le premier des Cap20 si je ne m'abuse !
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Vincent |
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| skyaddict |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 6:52 pm Post subject: |
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Guest
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Salut Diabolo c'est vrai qu'il y a pire en effet ^^!!! Hummm rien que d'y penser ça fait rêver !!! Et pour répondre à ta question je ne me souviens plus du numéro de série de l'appareil et puis ça fait presque un an que je suis cloué au sol donc autant que je n'y suis plus allé  ... donc au lieu de dire n'importe quoi je préfère te dire que je n'en sais rien, il doit bien y avoir quelqu'un sur le forum qui connait ce taxi +++ Pierre
p.s: et voici celui du péché originel ^^
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| diabolo8 |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 7:16 pm Post subject: |
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Dornier Do.17P
Joined: 05 Sep 2004
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Location: à 15' de StCyr, 15' de Toussus, 25' de Chavenay ;)
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Voilà j'ai retrouvé la source que j'avais perdu
"Il a été construit en tout 9 Cap 20 - par Mudry (à Beynes à cette époque) dont deux protos :
N° 01 / F-WPXU proto d'essais de Mudry , ce proto à volé le 29 Juillet 1969 à Beynes, puis passe au SFA puis au CEV à Istre en Octobre 1970 et enfin à l'EVAA, il vole encore basé à Marseille (F - BPXU)
N° 02 / F-BOPV puis F-ZWRP , puis F-BTAI , puis F- TFVV ( EVAA) équipé d'un 200 cv injection (Cap 20 A) puis d'un 260 cv (Cap 20E) pour l'Armée (EVAA).
Le N° 1 (de série, cette fois), on l'a vu plus haut; suivra donc le N° 2 : Destiné, comme tous ses frères à l'EVAA - immat : F - BTAD (civil) puis F-TFVV (Armée) il sera détruit à Clermont ferrand le 30 Juin 1974.
Le N° 3 / F-BTAE deviendra le F-TFVW (AVAA)
Le N° 4 / F-BTAF deviendra le F-TFVX (AVAA) puis civilisé en F - GGGE
Le N° 5 / F -BTAG deviendra F-TFVY (AVAA) puis civilisé en F-GFPZ , il vole encore à Nangis. (date de construction : 1972)
Le N° 6 / F-BTAH puis F-TFVZ (AVAA) civilisé en F-GIPA, vole à St Cyr.
et enfin le N° 7 seul civil d'entrée : F-BTDO acheté par l'Aéro-Club de Picardie, (Amiens) vendu depuis (exporté) et devenu le OO-TDO. "
De Jean Claude AFFLARD du forum des avions Piel : http://www.avions-piel.com/ftopic134.html
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Vincent |
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| skyaddict |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 7:19 pm Post subject: |
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Guest
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| Enorme Diabolo comme quoi on en apprend vraiment tout les jours, là suis scotché excellent merci pour ces précisions Pierre
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| CharlieBravo |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 7:33 pm Post subject: |
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Supercopter
Joined: 18 Sep 2004
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Location: Saverne/Biarritz
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bon....et mon pitts!
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inter du matin, pas de pauses avant demain!!! |
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| Marwan Habib |
| Posted: Mon Feb 11, 2008 8:07 pm Post subject: |
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Screener & Moderator
Joined: 22 Nov 2003
Posts: 9634
Location: Nantes - Quimper - Paris
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| CharlieBravo wrote: |
| bon....et mon pitts! |
Ben ton Pitts bulle pendant qu'on s'occupe du Cap20...
Désolé, je sors...
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Marwan
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